2020年6月1日発売のHOKA ONE ONE：ＣＡＲＢＯＮ　Ｘ－ＳＰＥ(￥25,000+tax)を見ていきます。


こちらは、前への転がり感、脚ケイデンス感がハンパないＣＡＲＢＯＮ　ＸをＳＰＥ（スペシャル）仕様した特別シューズです。このシューズの何が特別なのか探ってみましょう。

まず、基本データはこちらです。

ソール部分はＣＡＲＢＯＮ　Ｘと同じなので、アッパーが仕様変更されているぶん約７％ほど重さがプラスされています。HOKA ONE ONE は重さがプラスにしてでも、何を目指したのでしょうか？


ホカオネオネでは、ＣＡＲＢＯＮ　Ｘとの違いについて以下３点の説明をしています。

これだけ見ると何となくスゴイ！、何となく機能性が良くなった気がする！と思いますね。そこを当方としては、もう少し落とし込んでみたいと思います。

①アッパー素材全体が仕様変更されました。ＣＡＲＢＯＮ　Ｘのアッパーは１枚生地ですが、ＳＰＥは内部にソックス状アッパーとポリエステルアッパーの２枚で構成されています。それによって伸縮性が少なくなり「シューズ内で遊びが無くなりフィット感向上」を狙っています

②ＣＡＲＢＯＮ　Ｘ－ＳＰＥは、シュータン（ベロ）が無く一体になっています。それにより「ソックスのように足全体のフィット感」を狙っています。それは特にトライアスロンのランのように素早く履く、素足で履くということによりプラスに働くでしょう。

③ヒールに硬質のヒールカウンターを入れることで、足関節の外側や内側への倒れ込みを抑え「着地時の不安定感を解消」しています。

これらによってＣＡＲＢＯＮ　Ｘよりもさらに「安定感の向上」を狙ったのがＣＡＲＢＯＮ　Ｘ－ＳＰＥで、７％の重量増の理由です。

と、ここまではHOKA ONE ONEが狙ったＣＡＲＢＯＮ　Ｘ－ＳＰＥの性能をお話ししました。しかし、何事も視点を変えると違うところが見えてきます。ブランド発のコメントをそのままお客様に伝えるだけでシューズの個性を知ろうとしないランニングショップなんてつまらないし、終始メーカー側についた受け売りトークのランニングショップなんてお客様にとっては不要です。そういう説明なら直営店や直営オンラインショップならもっと教えてくれますから。

①伸縮性が少ないということは「幅がきつい」という方も出てくるはずです。一般的なシューズは馴染めば気にならなくなることがありますが、このＣＡＲＢＯＮ　Ｘ－ＳＰＥの場合はアッパーが２枚生地です。いつかは馴染むにしても一般的なシューズよりは時間がかかるかと思います。

②シュータンが持つ性能は、甲の高さに合わせてフィットできるという調整力です。シュータンが無い＝甲の高さの調整幅が少ないので、例えば甲が高いの人は圧迫感を感じ、甲が低い人はシュータンがヨレて理想的なフィット感が得づらいことが考えられます。

③ヒールカウンターについては多くのランナーにプラス効果が高い（正確にはマイナス要素はない）です。

ＣＡＲＢＯＮ　Ｘ－ＳＰＥはホカオネオネで最も転がり感が体感できるロッカーソールを持つＣＡＲＢＯＮ　Ｘに安定性が加わったことで、「シートベルトがついたロッキングチェア」のような大変魅力的なシューズであることは間違いありません。シューズ内で足が遊ばないようにフィットしてくれるおかげて、あとは着地タイミングを合わせることだけに意識すればシューズが前に転がしてくれる、というのがＣＡＲＢＯＮ　Ｘ－ＳＰＥの狙っているところだと思います。

しかしＣＡＲＢＯＮ　Ｘでさえもロッカーソールの凸の位置と母指球位置を合わせるサイズ選びや履き方のテクニックが必要ですが、ＳＰＥはさらに難しいフィッティングになると感じています。